Split Charge Kits

Et split charge kit er et elektrisk arrangement, der sikkert oplader det sekundære fritidsbatteri i et køretøj. Det beskytter startbatteriet ved at isolere det fra fritidsbatteriet, når motoren er slukket, og genoptager kun opladningen, når motoren kører.

HVAD ER ET SPLIT CHARGE KIT?

Et split charge kit er en elektrisk opsætning, der muliggør sikker opladning af et køretøjs primære startbatteri og sekundære fritidsbatteri på samme tid. Det beskytter også de to batterier ved at isolere dem, når motoren ikke kører. Dette forhindrer fritidsbatteriet i at dræne startbatteriet, når en strømkilde ikke er tilgængelig. Et split charge kit trækker typisk strøm fra generatoren og oplader begge batterier, når motoren kører. Fritidsbatteriet er forbundet til det primære via split charge kit. Når motoren stopper, isolerer splitcharge-sættet de to batterier, så fritidsbatteriet ikke trækker en ladning fra startbatteriet. Dette beskytter opladningen i startbatteriet og forhindrer, at det løber fladt og undgår vanskeligheder med at få motoren i gang. At isolere batterierne, når der ikke er nogen ladekilde til stede, beskytter også fritidsbatteriet under motorstart. Når motoren startes, trækker den en høj strøm fra startbatteriet over en meget kort periode. Dette er noget et fritidsbatteri ikke er designet til at gøre og kan resultere i skader. At isolere den fra startbatteriet forhindrer beskadigelse under tændingen.

HVORDAN FUNGERER ET SPLIT OPLADSÆT?

Et split charge kit oplader et sekundært fritidsbatteri, mens et køretøj kører. Når motoren stopper, og strømforsyningen er afbrudt, isolerer sættet de to batterier og forhindrer fritidsbatteriet i at dræne startbatteriet. De fleste moderne split charge kits bruger en relæafbryderanordning placeret mellem det primære og sekundære batteri til at styre denne mekanisme. Et relæ er en elektrisk styret kontakt, der kan lave eller bryde et kredsløb. I dette scenarie vil kontakten åbne, når der ikke er nogen ladning til stede, for at isolere det sekundære batteri, og den vil lukke igen, når det modtager en strøm, som vil tillade det sekundære batteri at trække en ladning. På denne måde oplades fritidsbatteriet kun, mens motoren kører, og en strømkilde er tilgængelig. Dette sikrer, at det aldrig dræner startbatteriet, hvilket resulterer i et fladt batteri og problemer med at få startet motoren.

Se vores udvalg af Split Charge Kit-produkter - Her

OPSÆTNINGER AF SPLIT OPLADEKIT

• Standard Relæ Split Charge Kits
• Spændingsfølsomme relæopladningssæt
• Diode Split Charge Kits
• Manuel Switch Split Charge Kits
• Opladningssæt fra batteri til batteri 

Et split charge kit-system kan opsættes på en række måder, men de mest almindelige metoder involverer brugen af ​​en relæenhed. Et relæ er en elektronisk betjent kontakt. De fungerer ved hjælp af en elektromagnetanordning til mekanisk at manøvrere en kontakt for at oprette eller bryde et elektrisk kredsløb. Denne relæafbryderopsætning er den mest populære metode, der bruges i split charge kits og bruges til at styre forbindelsen mellem startbatteriet og fritidsbatteriet. Andre muligheder inkluderer: manuelle kontakter, batteri-til-batteriopladere og split-opladningsdiodeenheder. Lad os først tage et kig på opsætningen af ​​split charge relay kit og to forskellige måder, det kan gøres på.

STANDARD RELÆ SPLIT OPLADSÆT

Et split charge relæsæt bruger en kraftig make-or-break relækontakt til at forbinde fritidsbatteriet til startbatteriet. Kontakten aktiveres, når den modtager en strøm på mere end 12V, mens motoren kører. I dette scenarie lukker kontakten og laver kredsløbet, der forbinder fritidsbatteriet med startbatteriet. Fritidsbatteriet begynder at lade op, da det modtager strøm fra generatoren via det primære batteri. Når motoren stopper, falder strømmen, og relæet bryder kredsløbet. Fritidsbatteriet er så isoleret fra startbatteriet og kan ikke trække en ladning fra det. Dette beskytter startbatteriet mod at blive fladt og beskytter fritidsbatteriet mod et højt strømforbrug under tænding. Installationen af ​​et kraftigt relæ involverer at oprette en forbindelse til køretøjets elektriske system, normalt generatoren, hvilket betyder justering af fabrikkens ledningssystem. Dette kan føre til garantiproblemer hen ad vejen.  Et kraftigt relæ er påkrævet i et split charge kit på grund af de store strømme, der kommer fra generatoren under opladning. 

Fordele

• Billig og nem installation
• Udskiftning af dele er nemt
• Skift sker automatisk

Ulemper

• Hvis du trykker ind i køretøjets elektriske system, kan garantien bortfalde
• Dele skal muligvis udskiftes med tiden
• Fritidsbatteri kan ikke bruges til opstart i en nødsituation
  
  

SPÆNDINGSSENSITIV RELÆ SPLIT OPLADSÆT

Installation af et spændingsfølsomt relæopladningssæt er den bedste løsning til biler med traditionelle ladesystemer. Denne opsætning kræver ikke ledninger til køretøjets generator eller elektriske ledningssystem, hvilket gør det til en enklere installation. Det spændingsfølsomme relæ, (VSR), er placeret mellem startbatteriet og fritidsbatteriet. Den fungerer ved at registrere spændingen på startbatteriet og behøver derfor ikke en forbindelse til generatoren. Når motoren kører, vil startbatteriets spænding stige over 13V. VSR vil detektere denne stigning og lukke kontakterne, hvorved fritidsbatteriet forbindes. Fritidsbatteriet begynder derefter at oplades. Når motoren holder op med at køre, vil startbatteriets spænding falde til under 12.8V. VSR er indstillet til at åbne ved denne forudindstillede værdi, hvorved fritidsbatteriet isoleres. En anden egenskab ved VSR split charge-opsætningen er, at nogle VSR-modeller tillader, at fritidsbatteriet kan bruges til at starte motoren i en nødsituation.   

Fordele

• Automatisk betjening
• Billig at installere
• Let at installere
• Ingen omledning af fabriksledningssystem - ingen garantiproblemer
• Fritidsbatteri kan bruges til motorstart i nødstilfælde

Ulemper

• Bevægelige dele kan slides over tid - skal muligvis udskiftes
  
  

DIODE OPSÆTNING SPLIT OPLADEKIT

Denne metode involverer delt opladning af et fritidsbatteri ved hjælp af en diodeenhed. Dioder tillader kun ladning at flyde i én retning. Dette arrangement ser ladestrømmen fra strømkilden, generatoren, til de to batterier, men ikke fra det ene batteri til det andet. Ladningen kan ikke flyde i modsat retning mellem de to batterier, hvilket beskytter startbatteriet mod at blive drænet af fritidsbatteriet. Et problem med at bruge dioder er, at de resulterer i et ganske betydeligt fald i spændingen over dioden. Dette kan være så stort som 1V, hvilket er en ret stor værdi i et 12V-system. Dette spændingsfald betyder, at fritidsbatteriet aldrig bliver optimalt opladet, da det ikke kan modtage fuld strøm fra generatoren. Dette kan rettes ved at tilføje en ekstra komponent for at øge spændingen, før den når fritidsbatteriet. En generatorstyring kan monteres for at øge spændingsudgangen og hjælpe med at oplade det sekundære batteri.  

Fordele

• Automatisk betjening
• Let at installere
• Ingen bevægelige dele, der skal udskiftes over tid
• Ensrettet strømstrøm beskytter fritidsbatteriet under opstart

Ulemper

• Dyrt
• Dioder medfører spændingsfald
• Fritidsbatteriet bliver ikke fuldt opladet
• Fritidsbatteri kan ikke bruges til opstart i en nødsituation
• Yderligere dele skal muligvis installeres for at kompensere for spændingsfald

MANUEL SWITCH SPLIT OPLADEKIT

Den enkleste måde at installere et split charge kit på er ved at montere en manuel isolatorkontakt mellem de to batterier. Selvom det er råt, vil det virke, og det er den billigste løsning.  Denne metode involverer at forbinde fritidsbatteriet til startbatteriet via en grundlæggende højstrøms tænd/sluk-knap. Selvom det er billigt og nemt at installere, kommer det med en hel række af hovedpine, så det er ikke den anbefalede løsning. Kontakten skal tændes manuelt, hver gang motoren startes, og igen slukkes, hver gang motoren stoppes. Hvis føreren glemmer at isolere fritidsbatteriet, når motoren er stoppet, vil startbatteriet også blive fladt. Det er en simpel mulighed i forhold til opsætning, men en reel gene, når det kommer til drift.  

Fordele

• Billig
• Enkel installation

Ulemper

• Betjeningen er manuel og er en rigtig hovedpine!
• Risiko for, at startbatteriet bliver fladt

BATTERI TIL BATTERI SPLIT OPLADESÆT

Opsætningen af ​​batteri-til-batteri opdelt opladning bruges i moderne Euro 5- og 6-motorer, der anvender smarte opladningssystemer. Det er ikke egnet til de fleste køretøjer. Et batteri-til-batteri opdelt opladningssystem trækker strøm fra startbatteriet for at oplade et tre- eller firetrins fritidsbatteri. Dette arrangement kan oplade fritidsbatterierne meget hurtigere end et konventionelt split charge kit. Batteri-til-batteri-opsætning anbefales også til opladning af et 12v fritidsbatteri fra et 24v køretøj, eller omvendt, opladning af et 24v fritidsbatteri fra et 12v køretøj. Batteri-til-batteri-opladere er spændingsfølsomme, svarende til et spændingsfølsomt relæ, hvilket gør dem fuldautomatiske. Opladning finder kun sted, når de mærker en stigning i spændingen og derved fjerner risikoen for at aflade startbatteriet, når motoren ikke kører.   

FRITIDSBATTERIER & SPLIT OPLADEKIT

Fritidsbatterier findes almindeligvis i autocampere, campingvogne og både til drift af små elektriske husholdningsapparater. De omtales nogle gange som "hjælpebatterier" eller "dybcyklende batterier" og bruges til at give en konstant strøm af strøm, typisk 12v, over en længere periode. Et startbatteri er på den anden side designet til at give en lejlighedsvis kort udbrud af høj effekt for at tænde en motor. Fritidsbatterier giver et lavt konstant flow til at drive små apparater som lys, køleskabe og vandpumper. I en nødsituation kan et fritidsbatteri bruges til at starte en motor, men gentagen brug på denne måde anbefales ikke, da det vil beskadige batteriet. Fritidsbatterier kommer i forskellige former og størrelser og spænder fra 110ah til 225ah kapacitet afhængigt af, hvad de er nødvendige til. Generelt sagt, jo højere ah-værdien er, jo længere vil batteriet holde, og jo sjældnere skal det genoplades. Afhængigt af størrelsen på det batteri, du vælger, skal du sikre dig, at du har de korrekte komponenter til dit split charge kit. Især skal du sikre dig, at du har et batterikabel af passende størrelse og ampere til at tilslutte dit fritidsbatteri. Nedenfor er en oversigt over batteristørrelser og tilsvarende batterikabelstørrelser.

• 110ah batterier - 6mm² 42amp kabel
• 125ah batterier - 10mm² 70amp kabel
• 225ah batterier - 16mm² 110amp kabel 

For mere information kan du læse vores guide til fritidsbatterier og batterikabelstørrelser.

• SHOP TRUCK & TRAILER LYGTER OG TILBEHØR: Besøg butikken her